Раздав приказы, я потратил почти тринадцать тысяч эрос, чтобы качнуть Мурку до девятого уровня, это позволило бы ей осилить пять-шесть обычных бойцов седьмого уровня, составляющие основную массу бойцов игроков на данном этапе. И оставил ее здесь для связи с Александром. Наказав, что если дело запахнет керосином, сваливать из деревни и искать Эль с Фемидой. Сам же вышел в реал. После завтрака, собрав реальные и поддельные документы, кое-что из вещей и немного наличных денег, я запер бункер и особняк и отправился в аэропорт на такси.
Старенький, сделанный еще наверно в прошлом веке, самолет на электрическом двигателе стал одним из основных транспортов для полетов на небольшие расстояния. Маленький двухвинтовой самолет выполнял чартерный рейс из Окленда в Сидней, перевозя восемь пассажиров на расстояние чуть более двух тысяч километров за три с половиной часа. В игре меня не будет достаточно долго, надеюсь, у Мурки не будет проблем. Пройдя простую проверку, пассажиры расселись по своим местам, и самолет поднялся в воздух с территории частного аэропорта. Внутри было достаточно просторно и комфортно. Планшеты на отдельных кронштейнах, а не в кресле впереди сидящего пассажира, можно было перемещать под различным углами. В полу-лежачем состоянии можно было расположить экран сверху. Интернет был достаточно быстрый, я листал игровой форум с помощью сенсорного экрана встроенного в подлокотник кресла. Второй пилот даже раздал ланчбоксы в середине пути. Приземлились мы также не в международном аэропорте, а на небольшой взлетно-посадочной полосе за городом. Все для удобства пассажиров, готовых потратиться чуть больше. Тут не было даже таможенного терминала, пухлый местный чиновник встретил нас чуть ли не у самого самолета, провел к интроскопу, куда мы забросили свои сумки, даже металлодетектор, кажется, не работал у него.
Затем мы поставили свои сумки на низкую стойку. Старый пес с длинными ушами и обвислым брюхом, который суля по своему виду уже одной ногой в могиле стоял, вяло прошелся мимо багажа пассажиров. Даже до конца стойки не прошел, плюхнувшись на какой-то грязный коврик, больше не подавая признаков жизни. Молодая блондинка, едва ли восемнадцати лет, спросила о здоровье пса, чиновник, смеясь и поддерживая свой живот, заверил что Джек в полном порядке. В качестве доказательств он окликнул собаку, которая лишь подняла одно ухо в ответ. Да уж, какие бы совершенными не были современные анализаторы воздуха, они не могут сравниться с нюхом старой полудохлой псины. Я улыбнулся, взял свой багаж и направился к стоянке такси.
Система автоматизированного такси с перегородками очень удобная, как для клиента, так и для частного инвестора. Антимонопольный комитет во многих странах запретил одной компании владеть более чем пятьюдесятью машинами в одном городе, а в некоторых странах разрешили даже иметь не более двадцати. Вход в этот бизнес очень простой даже для обычного человека. Система дорожного мониторинга исследует потребительский спрос, при нехватке машин, система отправляет запрос чиновникам. Местный муниципалитет формирует заявку на автомобили. Любой человек может отреагировать на эту заявку, предварительно купив автомобиль у лицензированного государством поставщика. Так как все лицензированные производители такси производят практически одинаковые машины, выбираются они путем жеребьевки. Далее инвестор пригоняет свой автомобиль в автопарк, где его подключают к системе дорожного мониторинга. Более ничего делать не нужно, только раз в месяц получать прибыль.
Система мониторинга самостоятельно определяет часы работы машины и даты техобслуживания в авторизированных муниципалитетом сервисных центрах. Такси ездит по наиболее оптимальным маршрутам, иногда подбирая пассажиров по дороге. Можно и одному ездить, если доплатить. Автобусы, трамваи, такси — все находятся в единой системе. Искусственный интеллект не устает, не совершает глупых ошибок, не ест и не ходит в туалет. Пространство в таком такси используется более экономно, все это уменьшает количество пробок на дорогах больших городов и их протяженность. Единственные, кто остался в минусе — водители такси. Но им пришлось сдаться, ведь электромобили в городах стали вводиться почти в то же самое время, что автомобили с искусственным интеллектом. Топливный кризис и проблемы с экологией вынудили страны ООН, а за ними и весь мир отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Многие таксисты не смогли бы продолжить свою работу, даже если бы не было системы дорожного мониторинга.
Несмотря на то, что мини-аэропорт располагался достаточно далеко от города, добрался я достаточно быстро. Муниципалитет города Сидней одним из первых начал строительство подвесных трасс для автомобилей. Одно или двух ярусная, двух или четырех полосная рельсовая трасса была доступна только для общественного транспорта, небольших автобусов и такси. У новых моделей такси колеса были гибридного типа. Внешняя часть — на обычных шинах, а внутренняя использовалась на рельсах. Меньше чем за час я добрался с пригорода до своей гостиницы, где пулей метнулся к капсуле.
***********
Оказалось, что мои переживания были излишними. Александр вместе с помощниками утром укатил на какие-то переговоры. В ближайшие дни Лисимах однозначно будет занят встречей гостей. Поэтому лучше дать время солдатам отдохнуть, перетянуть на свою сторону несколько игроков и в целом собрать больше сил для следующей атаки. Я был рад тому, что не придется его сегодня видеть. За время моего отсутствия, мне капнуло немного опыта, видимо, пара моих спутниц в разведке умудрились еще и простые задания выполнять. В принципе, мне бы тоже делом заняться, пока хитрый завоеватель своими интригами занимается. Я — парень простой, в политических интригах не силен, поэтому остается надеяться только на силу своего кулака и удачу. Поковырялся немного в документах деревни, после чего плюнул на все и отправился к ближайшим руинам, дабы заработать сотню другую опыта.
Пока зачищал руины и охотился в лесу, шестеренки в моей голове крутились, обдумывая дальнейшие планы. В вчерашнем бою я понял, что уже пора как-то унифицировать бойцов. Пусть у всех вчерашних бойцов ближнего боя были щиты, но разного размера и формы, и это несоответствие мешало координации и оставляло много дыр в защите. Не знаю, с чем это связано, но в китайском регионе мне редко попадались бойцы со щитами. А здесь, в Древней Греции, гоплиты со щитами чуть ли не на каждом шагу. В основном с копьями. Также были македонские фалангиты с длинными пиками и небольшими щитами. Но их не реально использовать в городе, да еще и при столь малом количестве. Строго говоря, фаланга, которую Македонский использовал во вчерашнем сражении не македонская, а греческая. Лисимах также использовал гоплитов. Македонская фаланга — мощнейшая боевая формация для полевого сражения, а не для городского.
Вечером провел время в таверне, пригласив несколько игроков и напоил их как следует. Что-то, а все же греки не дураки выпить. Вроде даже подружился с ними. В общем очень неплохо пообщались, закончив вечер в местном Доме Радости с гетерами. Правда я сильно не увлекался, да и эроса там капало мало, поэтому быстро слинял к Мурке, которой пришлось работать за троих.
На следующий день вместе с Муркой решил отправится в ближайший город Эги, где собирался обменять свои лишние карты бойцов на одинаковых гоплитов. За день планировал обернуться, так как пришла новость о том что вечером в Херсонес прибудет Македонский. Добрались за пару часов. Эги оказался довольно большим городом, с населением более восьмидесяти тысяч жителей. Интересно, что Александр со своими военачальниками обсуждал, как можно взять город. Насколько я знаю, мэр города должен быть призывателем не менее тридцатого уровня. От нынешнего Александра, такой и в одиночку отбиться может. Город был немного странным, с угловатой архитектурой. Во всем преобладали квадраты или прямоугольники. Иногда попадались треугольные формы, еще реже — круглые. На внутренней части городских стен, как и на внешней части многих домов были рисунки. Разные животные, сцены охоты, сцены религиозных обрядов. Где-то рисунки просто наносились краской, а где-то мозаикой из кусочков стекла или камней. Но в целом город выглядел процветающим.